O Impacto de 20 Anos de Standvirtual na Vida dos Consumidores e a Evolução de seus Preços

 O Standvirtual, com duas décadas de história, tornou-se uma referência no mercado de compra e venda de veículos usados em Portugal. Neste artigo, exploraremos o impacto significativo que essa plataforma teve na vida dos consumidores e como os preços de seus serviços evoluíram ao longo dos anos. Além disso, discutiremos categorias de serviços relacionados que podem experimentar aumentos de preços nos próximos anos.

Impacto do Standvirtual:

Facilidade de Acesso: O Standvirtual revolucionou a forma como as pessoas compram e vendem veículos usados em Portugal, oferecendo uma plataforma conveniente e acessível para os consumidores encontrarem o carro dos seus sonhos ou venderem o seu veículo com facilidade.

Variedade de Opções: Com uma ampla gama de veículos anunciados diariamente, o Standvirtual oferece aos consumidores uma variedade incomparável de opções, desde carros populares até modelos de luxo, atendendo a diversas necessidades e orçamentos.

Transparência e Segurança: A plataforma proporciona um ambiente seguro e transparente para transações de compra e venda de veículos, fornecendo informações detalhadas sobre os veículos anunciados e facilitando a comunicação entre compradores e vendedores.

Evolução dos Preços:

Crescimento da Popularidade: Com o aumento da popularidade do Standvirtual ao longo dos anos, os preços para anunciar veículos na plataforma também aumentaram, refletindo a demanda crescente por seus serviços.

Valorização da Marca: A reputação consolidada do Standvirtual como líder do mercado de veículos usados em Portugal contribui para a valorização da marca, permitindo que a plataforma cobre preços mais altos por seus serviços de publicidade e destaque de anúncios.

Investimento em Tecnologia: Os investimentos contínuos em tecnologia e inovação para melhorar a experiência do usuário e oferecer recursos avançados também podem influenciar o aumento dos preços dos serviços do Standvirtual.

Categorias de Serviços Relacionados:

Serviços de Inspeção e Manutenção: Com o aumento do número de transações realizadas através do Standvirtual, os serviços de inspeção e manutenção de veículos podem experimentar um aumento na demanda e nos preços.

Seguros Automóveis: A crescente necessidade de seguros para veículos adquiridos através do Standvirtual pode levar a um aumento nas tarifas de seguro automóvel, refletindo os riscos e custos associados aos veículos usados.

Financiamento Automóvel: Instituições financeiras podem ajustar as taxas de juros e os termos de financiamento para acomodar a crescente demanda por financiamento de veículos adquiridos através do Standvirtual.

Perspectivas Futuras:

Expansão e Diversificação: O Standvirtual pode expandir seus serviços para incluir novas categorias de veículos, como motocicletas e veículos recreativos, aumentando ainda mais sua relevância e alcance no mercado.

Parcerias Estratégicas: Parcerias com fabricantes de automóveis, revendedores e empresas de tecnologia podem impulsionar o crescimento do Standvirtual e influenciar os preços de seus serviços no futuro.

Adaptação às Mudanças do Mercado: O Standvirtual continuará a se adaptar às mudanças do mercado e às necessidades dos consumidores, ajustando seus preços e serviços para permanecer competitivo e relevante no setor de veículos usados em Portugal.

Com duas décadas de história, o Standvirtual desempenhou um papel fundamental na vida dos consumidores portugueses, oferecendo uma plataforma confiável e conveniente para comprar e vender veículos usados. À medida que a plataforma continua a evoluir e crescer, é provável que os preços de seus serviços aumentem, refletindo sua crescente popularidade e o valor que proporciona aos seus usuários. É importante que os consumidores estejam cientes dessas tendências e estejam preparados para possíveis mudanças nos preços e serviços oferecidos pelo Standvirtual no futuro.

Ver também o impacto de carros usados

Standvirtual: Da Fundação ao Valor dos Anúncios - Uma Jornada pelos Preços ao Longo dos Anos

 O Standvirtual, plataforma líder na venda de automóveis em Portugal, tem uma história fascinante desde a sua fundação até aos dias de hoje. Este artigo mergulha nas origens do Standvirtual e explora como os preços dos anúncios evoluíram ao longo dos anos, destacando categorias de serviços associadas que podem influenciar esses custos.

A Fundação do Standvirtual:

O Standvirtual foi fundado em 2004, oferecendo uma alternativa revolucionária para a compra e venda de veículos usados em Portugal. Desde então, tornou-se uma referência no mercado automotivo online.

Evolução dos Preços dos Anúncios:

Crescimento da Procura: O aumento da procura por veículos usados e a crescente confiança dos consumidores na plataforma contribuíram para ajustes nos preços dos anúncios.

Introdução de Novas Funcionalidades: A implementação de funcionalidades adicionais, como destaque de anúncios, vídeos e planos de visibilidade premium, influenciou a variação nos preços.

Adaptação às Tendências do Mercado: A plataforma, ao evoluir para acompanhar as tendências do mercado automotivo, ajustou os preços dos anúncios para refletir o valor acrescentado.

Exemplos de Categorias Relacionadas com Potencial Aumento de Preços:

Fotografia Profissional: Serviços de fotografia especializada para realçar a apresentação dos veículos podem influenciar os custos dos anúncios.

Serviços de Destaque e Promoção: Anunciar em posições de destaque ou promoções especiais dentro da plataforma pode implicar custos adicionais.

Aconselhamento de Venda: Profissionais que oferecem consultoria especializada para otimizar a venda de veículos podem ter preços associados aos seus serviços.

Impacto nas Estratégias de Venda:

Orçamentação Consciente: Vendedores podem beneficiar ao compreender as opções de anúncios e escolher estrategicamente com base no seu orçamento.

Valorização de Serviços Adicionais: Investir em serviços complementares pode resultar numa apresentação mais atrativa e, potencialmente, num processo de venda mais eficaz.

Adaptação à Evolução do Mercado: Compreender as mudanças nos preços dos anúncios ao longo dos anos permite aos vendedores adaptar as suas estratégias de venda de acordo com as tendências do mercado.

O Standvirtual não é apenas uma plataforma de venda de veículos, mas sim um testemunho da dinâmica do mercado automotivo em Portugal. Este artigo oferece uma visão sobre a evolução dos preços dos anúncios, capacitando vendedores e compradores com informações valiosas para uma experiência mais informada.

A Beleza dos Carros Usados e Vintage: Encontre a Elegância sobre Rodas

 Os carros usados e vintage têm um charme especial que conquista os entusiastas automotivos em todo o mundo. Neste artigo, mergulharemos na fascinante jornada pelo mundo dos carros usados e vintage, explorando a sua beleza intemporal e o prazer de possuir essas preciosidades automobilísticas.

Descobrindo a Elegância dos Carros Usados e Vintage:

Os carros usados e vintage são verdadeiras obras de arte sobre rodas. Cada modelo tem sua própria história para contar e seu estilo icônico que transcende décadas. A elegância dos modelos clássicos dos anos 50 e 60, ou a ousadia dos muscle cars dos anos 70, são apenas alguns exemplos do encanto encontrado nesses veículos únicos.

Atrações dos Carros Usados:

Há várias vantagens em adquirir um carro usado. Além do preço mais acessível em comparação com os veículos novos, você tem a oportunidade de possuir um modelo que já conquistou seu lugar na história automobilística. Esses carros também tendem a ter uma manutenção já estabelecida, o que pode facilitar a sua manutenção e reparos futuros.

Dicas para a Compra Certa:

Ao embarcar na busca por um carro usado ou vintage, é importante seguir algumas dicas para garantir uma compra bem-sucedida. Em primeiro lugar, faça uma pesquisa abrangente sobre o modelo desejado, levando em consideração a sua confiabilidade, manutenção e disponibilidade de peças de reposição. Além disso, recomenda-se realizar uma inspeção detalhada do veículo antes da compra, verificando sua condição mecânica e estrutural.

Encontrando o Revendedor Ideal:

Encontrar um revendedor confiável é essencial ao procurar um carro usado ou vintage. Busque por revendedores especializados que possuam reputação sólida no mercado e ofereçam garantias transparentes. Além disso, é importante solicitar o histórico do veículo, verificando informações como acidentes anteriores, manutenção e registros de propriedade.

Preservando a Autenticidade:

Ao adquirir um carro usado ou vintage sobre rodas, muitos entusiastas optam por preservar a autenticidade do veículo. Isso inclui manter as características originais, fazer manutenção adequada e, se necessário, restaurar peças originais. Dessa forma, você pode desfrutar plenamente da experiência de possuir um carro clássico e contribuir para a preservação da história automotiva.

Conclusão:

Os carros usados e vintage são verdadeiras joias para os apaixonados por automóveis. Seu estilo atemporal e a sensação única ao conduzi-los são inigualáveis. Com as dicas mencionadas neste artigo, você está pronto para embarcar na jornada de encontrar o carro usado ou vintage perfeito para satisfazer o seu amor pela elegância automotiva. Prepare-se para desfrutar de momentos únicos ao volante e mergulhar na história sobre rodas.

Considerações importantes ao comprar um carro elétrico usado

 Comprar um carro elétrico usado pode ser uma escolha interessante para quem deseja um veículo mais sustentável e com custos de manutenção mais baixos. No entanto, há algumas considerações importantes que devem ser levadas em conta antes de tomar essa decisão.

Em primeiro lugar, é preciso prestar atenção ao estado da bateria do veículo eletrico à venda em sites de carros usados. A vida útil da bateria é uma das principais preocupações dos proprietários de carros elétricos, e uma bateria muito desgastada pode precisar ser substituída em breve, o que pode ser um custo significativo. Verificar o histórico de manutenção do veículo e a garantia da bateria também é importante e ver quais serviços estão disponíveis para o carro elétrico.

Outra questão a ser considerada é a disponibilidade de pontos de carregamento para EVs na região onde se vive e/ou trabalha. Embora a rede de postos de carregamento esteja crescendo, pode ser limitada em algumas áreas, o que pode ser um obstáculo para quem precisa viajar longas distâncias.

Além disso, é importante escolher um modelo de carro elétrico que se adapte às suas necessidades diárias. Verificar a autonomia do veículo e a capacidade de carga também é essencial para garantir que o carro possa ser usado adequadamente no dia a dia.

Em resumo, comprar um carro elétrico usado pode ser uma opção interessante para quem deseja um veículo mais sustentável e com custos de manutenção mais baixos.

Dicas para comprar um carro usados online

 Comprar um carro usado online pode ser uma tarefa difícil, mas com algumas dicas pode-se tornar o processo mais fácil e seguro. Aqui ficam algumas sugestões para ajudar a comprar carros usados online em Portugal:

Pesquisar e comparar preços de usados - Antes de fazer uma compra, deve-se pesquisar os preços de carros semelhantes em vários sites de venda de carros usados. Deve-se comparar os preços e verificar se o preço anunciado é justo para o modelo, ano e quilometragem do carro.

Verificar o histórico do carro - Deve-se verificar o histórico do carro para se certificar de que não há nenhum problema oculto. Pode-se fazê-lo através do website do IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes) ou pelo VIN (Vehicle Identification Number) do carro. O histórico inclui informações sobre acidentes anteriores, reparos, roubos, entre outras coisas.

Fazer perguntas detalhadas - Deve-se fazer perguntas detalhadas sobre o carro antes de comprá-lo. Deve-se questionar sobre a manutenção, o estado do carro, o motivo da venda, entre outros detalhes. Quanto mais informação se tiver, mais informado se estará para tomar uma decisão de compra.

Agendar uma inspeção presencial - Se possível, deve-se agendar uma inspeção presencial do carro antes de fazer a compra. Isso permitirá ver o carro de perto e fazer uma avaliação mais precisa. Se não for possível, deve-se pedir ao vendedor para enviar fotos detalhadas do carro.

Verificar as formas de pagamento - Deve-se verificar as formas de pagamento aceitas pelo vendedor. Deve-se certificar de que as opções de pagamento são seguras e oferecem proteção contra fraudes.

Negociar o preço - Se achar que o preço anunciado está acima do valor justo de mercado, deve-se tentar negociar um preço mais baixo. Deve-se lembrar que, em muitos casos, o preço anunciado pode ser negociável.

Fazer um contrato de compra e venda - Se decidir comprar o carro, deve-se fazer um contrato de compra e venda. Isso garantirá que todas as informações importantes sobre a transação sejam registradas e ajudará a proteger ambos os lados em caso de problemas futuros.

Tomar precauções de segurança - Deve-se certificar de que está comprando de um vendedor confiável e tomar precauções de segurança ao se encontrar pessoalmente com o vendedor. Deve-se ser cauteloso e evitar fornecer informações pessoais ou financeiras sensíveis.

Que serviços podem ser prestados num stand de carros

 Um stand de carros usados é um estabelecimento comercial que se dedica à venda de automóveis que já foram utilizados por outros proprietários. Neste tipo de estabelecimento, é possível encontrar uma grande variedade de modelos, marcas e tipos de veículos, desde carros mais antigos a modelos mais recentes. No entanto, os serviços oferecidos pelos stands de carros usados vão além da venda de carros e incluem também uma série de outros serviços.

Em primeiro lugar, um stand de carros usados oferece um serviço de aconselhamento e orientação na escolha do carro certo. Os vendedores são geralmente especialistas em automóveis e estão disponíveis para ajudar os clientes a escolherem o modelo mais adequado para as suas necessidades e orçamento. Este serviço é especialmente útil para os clientes que não têm muita experiência em comprar carros usados.

Outro serviço comum oferecido pelos stands de carros usados é o financiamento. Muitos clientes não têm o valor total do carro para pagar à vista e, por isso, recorrem a um empréstimo para comprar o carro. Os stands de carros usados geralmente têm parcerias com instituições financeiras e, por isso, podem oferecer soluções de financiamento vantajosas para os seus clientes.

Além disso, os stands de carros usados também oferecem serviços de manutenção e reparação dos veículos. A maioria dos stands tem oficinas próprias ou parcerias com oficinas de confiança, onde os clientes podem levar os seus carros para fazer manutenção, reparação ou substituição de peças. Este serviço é especialmente útil para os clientes que querem manter os seus carros em boas condições de funcionamento.

Por fim, os stands de carros usados também podem oferecer serviços adicionais, como a venda de acessórios para automóveis, como pneus, baterias, entre outros. Alguns stands também oferecem serviços de lavagem e limpeza dos veículos, para que estes fiquem impecáveis antes da entrega ao cliente.

Em resumo, os stands de carros usados oferecem uma série de serviços para além da venda de carros. Estes serviços incluem aconselhamento e orientação na escolha do carro certo, financiamento, manutenção e reparação dos veículos, venda de acessórios e serviços de limpeza e lavagem. Estes serviços são essenciais para os clientes que querem ter uma experiência completa e satisfatória na compra de um carro usado.

Onde encontrar diversos stands de carros?

 Existem diversos stands de carros em Portugal, tanto de marcas específicas como de carros usados. Algumas opções incluem:

1. Standvirtual: um dos maiores sites de venda de carros em Portugal, onde é possível encontrar carros novos e usados de diversas marcas.
2. Só Barroso: um stand de carros usados com diversas opções de veículos de marcas populares.
3. Caetano Baviera: um grupo de concessionárias BMW que oferece carros novos e usados em várias cidades de Portugal.
4. Auto Sueco: um grupo de concessionárias Volvo que oferece carros novos e usados em várias cidades de Portugal.
5. Stand Carmax: um stand de carros usados com diversas opções de veículos de marcas populares.
6. C. Santos VP: um grupo de concessionárias Mercedes-Benz que oferece carros novos e usados em várias cidades de Portugal.
7. Caetano Retail: um grupo de concessionárias de diversas marcas, como Audi, Seat, Volkswagen e Porsche.
8. Nissan: uma rede de concessionárias Nissan em várias cidades de Portugal.
9. CarNext: um stand de carros usados que oferece veículos de marcas populares, como Volkswagen, Audi, BMW, entre outras.
10. Drive Planet: um stand de carros usados com diversas opções de veículos de marcas populares.

Essas são apenas algumas opções entre muitas outras disponíveis em Portugal. É recomendável pesquisar online ou perguntar a amigos e familiares para obter recomendações de stands confiáveis e com boa reputação.

O que é o Standvirtual?

 Um site de classificados de carros usados como o Standvirtual é um tipo de site na internet onde os utilizadores podem anunciar e procurar carros usados para venda. Esses sites geralmente permitem que os stands ou particulares publiquem anúncios detalhados sobre os veículos, incluindo fotos, descrição e preço, e fornecem ferramentas de busca para ajudar os users a encontrar carros que atendam aos seus critérios de pesquisa. Alguns sites de classificados de carros usados também oferecem serviços adicionais, como avaliações de veículos, financiamento e seguro.

Para anunciar um carro usado geralmente precisará seguir os seguintes passos:

1. Escolha o site em que deseja anunciar o seu veículo. Existem muitos sites diferentes disponíveis, então é importante fazer uma pesquisa e escolher o que melhor se adequa às suas necessidades.
2. Clique em "anunciar um carro" ou algo similar. Isso geralmente está disponível na página inicial ou na seção "anúncios" do site.
3. Preencha o formulário de anúncio. Isso geralmente inclui informações básicas sobre o veículo, como marca, modelo, ano, quilometragem, preço, cor, etc. Alguns sites também podem pedir que inclua fotos do veículo e uma descrição detalhada.
4. Publique o anúncio. Depois de preencher todas as informações, basta clicar em "publicar" ou "enviar" para colocar o seu anúncio no site.
5. Respondendo perguntas e interesses. Os interessados em comprar o seu carro entrarão em contato através do site ou por telefone para tirar dúvidas e saber mais detalhes sobre o veículo. É importante responder rapidamente para não perder oportunidades de venda.

Standvirtual – O Nº1 em Carros Usados passa a pago! Saiba porquê!

Standvirtual é o melhor e maior lugar para vender a sua viatura em Portugal. Sabia que o Standvirtual é líder de audiências pelos visitantes que acedem aos nossos serviços e pelo número de páginas visualizadas? Mais de 3 milhões de visitantes e 100 milhões páginas visualizadas por mês.

Mas queremos mais. Queremos optimizar o nosso serviço, aumentar a qualidade dos anúncios inseridos, continuar a aposta no desenvolvimento, visibilidade e notoriedade do Standvirtual.Para o efeito, cada inserção passará a ter um custo de 3 Euros.

O objectivo é aumentar valor ao seu anúncio, proporcionar-lhe uma credibilidade máxima para maximizar a realização do negócio no Standvirtual. Este valor permite-lhe ainda incluir até 100 imagens da sua viatura e efectuar alterações sem qualquer custo adicional.

Conte connosco!

Para dúvidas e esclarecimentos contacte webmaster@standvirtual.com

Com os melhores cumprimentos,
A equipa do Standvirtual - O Nº1 em Carros Usados.

Standvirtual lidera no sector automóvel

O Standvirtual, plataforma online propriedade da empresa Fixeads, é actualmente o site de venda de automóveis usados com a maior audiência em Portugal. Este facto reflecte-se em número de visitantes, páginas visualizadas e tempo despendido por cada utilizador.

De acordo com dados da empresa, o Standvirtual apresenta uma elevada possibilidade de escolha assente em mais de 73 mil anúncios de carros, comerciais e motos. Em termos diários, são colocados mais de 1200 anúncios novos que adquirem em média uma visualização de 15 mil visitas na totalidade do tempo que fica online. No que se refere a vendas concretas, as médias temporárias para a concretização das transacções pelo Standvirtual variam entre os 48 dias, para particulares, e 69 dias, para Stands.

Se ponderarmos os valores, a média ronda os 11200 euros por viatura mas isto não invalida que existam viaturas de valores mais avultados como é o caso de um Mercedes-Benz CLS 320 vendido por 58 mil Euros, até agora o carro mais caro vendido do ano pelo Standvirtual. Mas como este mercado vive de diversidade e oportunidades para todas as ‘carteiras’, também, já este ano, foi possível adquirir um Fiat Tipo, com 20anos, por 125€.


Standvirtual – uma solução de visibilidade nacional para o seu carro usado


Sobre o Standvirtual:

Criado em 2004, o Standvirtual foi um portal lançado pela FixeAds (www.fixeads.com) para dar resposta à necessidade de uma compra e venda célere de viaturas automóveis em segunda-mão no território nacional.

Começou com a venda de 300 viaturas num total de 2 milhões € e desde então que tem acumulado um crescimento de viaturas transaccionadas na ordem de 200 mil num volume de negócios de 1800 milhões €.

À venda no Standvirtual podem hoje encontrar-se relíquias como um Jaguar XK150 3.8 Cabriolet de 1960 ou viaturas mais exóticas e modernas como Lamborghini, Hummer ou Ferrari de última geração.

De acordo com dados recolhidos nos primeiros cinco meses de 2009 pela Marktest, o Standvirtual é o portal automóvel com mais visitantes únicos em Portugal, nomeadamente 388 mil visitantes diferentes.

Sobre a FixeAds:

A FixeAds, uma empresa portuguesa fundada em 2007, oferece plataformas de transacções online de produtos usados, produtos e serviços no fim do ciclo de vida e ainda de produtos que estejam na fase de lançamento. Abertas a toda a gente que tenha acesso à internet, são plataformas locais, gratuitas e de fácil utilização.

Neste momento a FixeAds tem três plataformas centrais, o StandVirtual.com, portal de compra e venda célere de viaturas automóveis em segunda-mão, o Leiloes.net, o “eBay português”e o Coisas.com, primeira plataforma online em Portugal a efectuar esta oferta por região demográfica.

Standvirtual.com - O site Nº1 de carros usados cresceu 25% nos primeiros dois meses de 2010

Entre Janeiro e Março de 2010, o site de Classificados de Carros Usados Standvirtual.com recebeu 6 milhões e 655 mil visitas através de 1 milhão e 870 mil visitantes únicos, registou ainda 212 milhões de páginas visualizadas e foram despendidas 1 milhão e 330 mil horas durante os primeiros 2 meses de 2010 com uma média de 12 minutos por visita.

Durante Janeiro e Fevereiro de 2010, o www.standvirtual.com recebeu 6 milhões e 655 mil visitas através de 1 milhão e 870 mil visitantes únicos, Estes números revelam um crescimento de 24% do número de visitantes únicos do site Nº1 de classificados de Carros Usados em relação a 2009

Durante os primeiros dois meses deste ano, o www.standvirtual.com registou 212 milhões de páginas visualizadas, o que representa um aumento de 26% no número de páginas visualizadas em relação ao ano transacto.

O Nº1 de classificados automóveis registou ainda que os seus visitantes despenderam 1 milhão e 330 mil horas durante os primeiros 2 meses de 2010 com uma média de 12 minutos por visita.

Gerir os favoritos: agora mais fácil!

Depois de termos ouvido as sugestões de melhoramento, tornámos a gestão dos Favoritos mais fácil!

Agora já pode:

- Remover todos os anúncios Favoritos que já não se encontrem activos com apenas um clique;
- Seleccionar vários anúncios Favoritos ao mesmo tempo e removê-los com apenas um clique;
- Juntar e guardar os anúncios que tenha adicionado aos Favoritos sem ter feito o login, assim que efectuar o login na sua conta pessoal.

Cotações Standvirtual

Preços médios por marcas, modelo, ano e quilometragem estão disponíveis no Standvirtual.

O Standvirtual tem a maior base de dados de carros usados do pais, desta forma decidimos adicionar um novo serviço de confiança e qualidade aos nossos utilizadores - As Cotações Standvirtual

A observação do mercado dos usados faz-se mensalmente, as cotação real do mercado, poderão oscilar de mês para mês em alguns casos poderão subir ou descer mais que a média.

As Cotações Standvirtual são o reflexo do mercado da viatura.

Mais sobre o tema cotações:

--> Cotações Standvirtual (simular cotações) http://www.standvirtual.com/cotacoes/

--> Artigo de imprensa sobre as Cotações Standvirtual http://www.ionline.pt/conteudo/30183-carros-usados-vao-ter-bolsa-cotacoes-online

Aceita troca? Agora é mais fácil identificar os Vendedores que aceitam TROCAS!

Aceita troca? - Novidade Standvirtual

Agora é mais fácil encontrar no Standvirtual vendedores que aceitam trocar as suas viaturas por outra. Como funciona? Simples!

Pesquisa por trocas

Entre na pesquisa detalhada e preencha o máximo possível de campos de pesquisa. Na opção 'Ordenar' seleccione o último campo de pesquisa 'por aceitar troca'Logo/ símbolo de Trocas.

Os anúncios assinaldos com duas setas são vendedores receptíveis de Trocas. Como anunciar a minha viatura com a possibilidade de Troca?

Entre no formulário de venda e seleccione a opção 'Aceito retomas/trocas para este anúncio' .

Se fosse um carro... Que carro seria?

Quer saber qual o Carro Usado associado à sua personalidade?

Efectue o login no facebook e depois descubra que Carro Usado é

http://apps.facebook.com/standvirtual_um/?start=1&target=home

Não se esqueça de publicar e partilhar o resultado com os seus amigos!
Torne-se fã do Standvirtual no Facebook!

Teste virtual -- Abarth Grande Punto SS (video)

No seguimento da primeira apreciação, ao mais aguerrido dos Abarth
(http://standvirtual.blogspot.com/2009/04/teste-virtual-abarth-grande-punto-ss.html)
Junto o video de um reencontro com o pequeno animal!

Redefinir a pesquisa: Experimente!

Nova pesquisa: Encontre detalhadamente o seu carro

Já reparou na nova funcionalidade para redefinir os resultados da pesquisa?

Os resultados da sua pesquisa podem ser ainda mais redefinidos de forma simples e rápida, basta seleccionar ou manobrar as funcionalidades na barra lateral (Barra de Redefinir pesquisa). A pesquisa será imediatamente filtrada sem recarregar a página nem perder dados.

Poderá filtrar ou redefinir as seguintes opções:

- Raio geográfico; coloque o seu código postal na caixa e movimente a barra para a distância quilométrica.

- Preço, Primeiro registo, Quilómetros e Potência: Redefine através da barra inferior.

- Marca, Modelo, Secção, Combustível, Tipo de caixa, Pintura, Portas, Tipo de Anunciante (particular ou Profissional) e Equipamento:

Basta clicar em cima da opção para obter os resultados. A quantidade de anúncios enconta-se previamente assinalada em frente a cada opção.

Experimente!

Teste Virtual – Peugeot 308CC 2.0 HDI SPORT

Peugeot 308CC 2.0 HDI SPORT – “Joie de vivre”

Por Fora

E mais um cabrio para juntar à lista… Devo confessar que o 308CC tem a terefa facilitada pelo menos num campo, o da estética. Nunca gostei muito do 307CC, por isso para o 308 ultrapassar o seu antecessor até seria fácil, mas ele não só o supera como se coloca juntamente com o Eos nos mais bonitos do segmento, sendo que o Peugeot tem mais alguma irreverência e pureza no design.
A imagem de família encontra-se na frente, a grelha é típica da Pug, com uma dimensões mais que generosas, e os faróis com aquele formato triangular, rasgado seguindo a direcção dos guarda lamas frontais. Consigo ver perfeitamente a frente do futuro RCZ decalcada deste 308cc.
Da frente para a traseira, quase que o 308CC assume um perfil de dois volumes, quase não havendo quebra entre o primeiro e segundo volumes, e a forma como a linha do tejadilho “viaja” para a traseira é bastante inspiradora… Ao contrário do anterior a traseira deste carro é muito bela, os farolins que no anterior eram algo estranhos e o restante da traseira era algo “morta”, neste novo, a cor branca com efeito pérola ajuda imenso, contrastando com o negro dos “extractor” e o vermelho dos farolins, bem colocados nos extremos, seguindo a direcção da lateral…
Este carro, branquinho quer esteja aberto ou fechado, gosta muito de chamar à atenção, quase como uma Carolina Patrocínio em formato de carro…

Por dentro…

Os interiores do CC são muito felizes, transmitem uma sensação de qualidade, e com um design perfeito. O maior cabrio da Peugeot, presenteia-nos com umas baquets nos lugares da frente, que nos proporcionam uma posição de condução perfeita, desportiva e com bastante apoio lateral, mesmo que este nunca venha a ser utilizado, ao menos está lá. O volante de três braços tem a posição perfeita em relação ao banco e existem regulações em profundidade e altura que ajudam a compor uma posição de condução bastante desportiva mesmo.
Aqui abro um parêntesis, porque a posição de condução acaba por diferenciar o 308 Cabrio dos restantes, como tem uns bancos diferentes, estes acabam por contribuir para a sensação de contacto com o carro, e acabam por nos colocar quase como parte do mesmo, algo que não se sente nos outros companheiros de segmento, por partilharem mais coisas com as berlinas, acabamos por nos sentir ao comando de uma berlina sem tecto, e aqui no Pug, as coisas são um pouco diferentes para melhor.
Assim como não encontramos um dos defeitos que menos gosto na Peugeot, que é a profusão de botões na consola, aqui as coisas estão bem melhores mesmo, e o preto piano, fica mesmo bonito neste interior… Nota positiva para a qualidade empregue na execução deste interior, qualidade percepcionada leia-se já que a outra é mais complicada de medir.
O interior é algo espaçoso, não há problemas em instalar cadeiras para crianças nos bancos traseiros, e como o miúdo adora andar de cabelos ao vento!
A capacidade da mala é muito boa em formato coupé, e de difícil acesso em formato cabrio… É um defeito frequente neste formato.

Ao volante

Ermmm Cabrios a diesel… Pois digamos que é algo que me fazia alguma confusão, aliás era um dos opositores desta fórmula, mas no conceito CC que é do Cabrio para todo o ano, um motor diesel por vezes torna-se uma necessidade. E já que é para ser a Diesel ao menos que venha o 2.0HDI 140cv, e cá está ele!
Ora bem primeiro o que é excelente e depois o que é bom…
A base do 308CC é das melhores que se pode ter pelo menos para a brincadeira, e aqui continua dinâmico e bom para curvar de forma mais agressiva, é daqueles que se tornam alegres por si mesmos, pelo pisar firmemente confortável, a frente obediente e decidida, e a traseira que vai seguindo tudo de primeira fila, sem reclamar muito e sempre bastante composta.
O motor HDI é competente e poupadinho, tudo bem que andei estes dias a sonhar com um V6 ou 2.0 ou mesmo um 2.5 a gasolina, mas o 2.0 140cv diesel não desilude é um motor sem poços nem zonas desfavoráveis, há ali um aumento de resposta por volta das 1800rpm e segue a puxar alegremente para lá das 4000rpm sem produzir muito ruído. Os consumos são uma agradável surpresa, os menos nervosos farão consumos abaixo dos 6L, mas eu pronto andei ali por volta dos 7, isto tem a ver com a facilidade com que ele imprime velocidade…
A direcção é leve e precisa, a caixa é 100% Pug, não tem um feeling mecânico, por vezes parece flutuar entre as mudanças e tem ali um ponto de resistência que por vezes acaba por resistir demais.
O CC fechado é um coupé autêntico, é como um tupperware com o seu fecho hermético, ruídos são quase inexistentes, e assim que se abre a tampa, os lugares da frente apresentam-se bem resguardados da deslocação do ar, visto estarmos bem envolvidos pelo pára-brisas.
Durante os dias que o tive, fui apelidado de “cabeleireiro”, “designer de interiores” e mais outras coisas desagradáveis, digamos que é um carro para homens sensíveis, porque é bonitinho demais para o gosto de um petrolhead.

Joie de vivre

É bom encarar este carro, com um carro capaz de fazer a lufa-lufa diária, trabalho, compras, ir buscar o miúdo à escola, passear romanticamente à beira mar… Isto tudo por um valor a rondar os 40mil €… Caro!? Penso que não, é um class-act este Pug, é um passo de gigante em termos dos cabrios franceses da geração anterior, materiais e completamente não há bugs (exceptuando os cintos que nos dão uma massagem aos ombros a velocidades mais aceleradas), a aproximação é tal que não sei como o Eos se sairia perante este novo adversário, quer dizer até sei, mas como também gosto do Eos não lhe vou fazer esta desfeita…
A alegria contagiante deste trabalhador, é um garante de bons momentos ao volante, e de termos carro para quase tudo…
É sempre assim, quando o meu filho faz muitas festinhas a um carro, acabo por gostar dele de uma forma ou de outra, mas não pensem que é desta que tiro o curso de cabeleireiro…

Teste-Virtual – Volvo C30 1.6 DRIVe

Volvo C30 1.6 DRIVe – “Cinturão verde”

O Volvo C30 representa o modelo de acesso segundo a Volvo. Foi um modelo bem acolhido pelo mercado, e é mais um em busca de um lugar ao sol no competitivo segmento dos Coupé-Hatch, e este tem o bónus de ter uma veia revivalista.
Mais importante destas guerras de segmento, é o “kit-ecológico” que veste este modelo, representando as preocupações a nível energético e ambiental visto pelo prisma escandinavo, e este carro para além de ter um comportamento ambiental notável, visto ser maioritariamente reciclável, é fabricado também numa fábrica ecológica alimentada por energias renováveis. Ou seja haverão muito poucos carros mais ecológicos que o C30 DRIVe na verdadeira acepção da palavra, porque este mesmo antes de nascer já o é, enquanto é fabricado também… Só falta saber como ele é no dia-a-dia…

Streamlining

É quase o tratamento que parece ter passado pelo “DRIVe verdadeiro”. As superfícies parecem mais arredondadas, a altura ao solo mais reduzida, mas o verdadeiro artifício, que nos deixa completamente rendidos, são as jantes. Completamente lisas fazendo, lembrar as rodas de contra-relógio nas bicicletas de ciclismo, apenas têm recortadas umas ranhuras para arrefecerem os travões, se fosse possível quase que aposto que seriam completamente lisas, mas como não é, acredito que este seja o layout mais eficiente possível criado pela Volvo.
A carroçaria em si, atrai olhares, mesmo aos mais resistentes, o casamento entre as linhas do V40/S50, com a traseira inspirada no pré-clássico Volvo 480 Coupé/Hatch mas com um revamp, que o traz á contemporaneidade… O tratamento DRIVe, acrescenta-lhe um “aileron natural” mais eficiente, e um extractor cinza alumínio, que conjugado com os outros pormenores incluindo a cor, dão um ar de espectacularidade ao conjunto, um ar de futurismo… Mas sinceramente aquelas jantes, dignas de um protótipo, e para dar um ar de protótipo credível o “verde-lima-pálido” que nas fotos parece duvidoso, ao vivo é lindo…

Classe “Eco”

Normalmente quando me falam num carro ecológico, vem-me sempre à memória, um dos meus primeiros carros, o Vw Lupo 3L TDI. Era um carro sem compromissos, apostava na leveza e no mínimo equipamento possível, oferecendo numa mão os 3L de consumo, mas com a outra retirava tudo o que era equipamento nem uns míseros vidros eléctricos vinham no carro, e o interior era completamente espartano, só se via plástico e mais plástico…
Com isto em mente aproximei-me do C30…
E tudo o que foi dito nos outros ensaios de Volvos, repito, “a volvo faz dos interiores com o maior bom gosto no mercado”, o equipamento da nossa unidade de testes era excelente, desde Tecto de Abrir eléctrico, Sistema de som Premium, Ac Auto, Estofos em Pele, banco do condutor eléctrico e todo o outro equipamento comum num carro do segmento C. Ou seja em termos de interiores este Volvo apresenta-me a “Classe Ecológica” para viajar. Os 4 lugares são reais e utilizáveis, já o mesmo não se pode dizer da mala, é acanhada e a chapeleira não é tão funcional quanto isso.
Mas bolas está-se bem dentro deste carro, de certa forma é como estar numa “sala Boconcept”, tudo é simples e requintado, o design é “relaxante” e leve, uma lição ao nível da ergonomia e facilidade.
O alumínio escovado, conjugado com a pele e os plásticos de tom castanho fazem-nos sentir logo em casa, e a forma como está tudo impecavelmente montado, aumenta a sensação de requinte.
Ou seja para se ser ecológico, não temos de abdicar dos requintes modernos, e podemo-nos mimar com tudo do bom e do melhor, talvez assim se consigam converter mais ecologistas do volante. Apenas um reparo ao ruído do 1.6D que é um pouco alto, mas apenas se tivermos alguma janela aberta, se as mantivermos fechadas, mal se ouve a trabalhar.

Hypermiler…

O segredo nesta nova experiência, de conhecer os carros todos dos vários fabricantes, tem a ver com o prisma pelo qual se avalia um carro.
Ao tomar contacto com este C30, vesti a pele de um Hypermiler, ou seja aquele grupo de automobilistas que tentam tirar o máximo rendimento por litro de combustível. Devo dizer que não me saí lá muito bem.
O motor 1.6D é bastante linear, e não brilha especialmente em nenhum momento da progressão. A caixa de velocidades exige alguma habituação, tem 5 velocidades e o engrenamento apenas começa a ser natural após algumas centenas de kms. A faixa ideal para os consumos será entre as 1500rpm e as 2000, e neste bocado o C30 é silencioso e económico como poucos.
O carro em si tem um amortecimento mais virado para o rijo, a direcção tem um peso excelente, a inserção em curva é feita sem hesitações, e a viagem entre: entrada, trajectória e saída é feita sem correcções e o C30 com os seus Eco-tyres não convida a grandes avarias, ou seja neste carro vamos levar um lição de ecologia e eficiência.

Conclusão

Na primeira lista de viaturas disponíveis para teste da Volvo, estava lá este C30 DRIVe, e sinceramente foi o carro que menos me chamou à atenção. Devo dizer que estou arrependido de não o ter conduzido primeiro. É verdadeiramente espantoso, como a Volvo conseguiu este exercício de engenharia, aerodinâmica e todas as outras facetas rumo ao consumo mínimo. Se o meu espartano e high-tech Lupo 3L fazia os tais 3L, tendo de abdicar de tudo, e usando uma caixa auto horrível, 60cv, start-stop e tudo o resto. Neste C30 os 3.9L/100 são uma marca excelente, isto porque eu consegui os 4.5L/100 com muito AC a baixa temperatura ou seja qualquer um consegue baixar dos 4, isto porque sou péssimo no Hypermiling, e algumas vezes não respeitava a setinha que mandava meter mudança ou reduzir.
A equipa DRIVe challenge vencedora deste mesmo desafio conseguiu uns assombrosos, 2.5L/100 com um C30 DRIVe totalmente de fábrica, tudo bem que houve muita AE na equação, mas mesmo assim, é um resultado digno de nota, e os meus 4.5L de média, aproximam-se muito dos 3.9 anunciados pela marca, que me parecem muito verosímeis.
Hmmm mas é bom saber que a ecologia e economia, conseguem ser representadas por um carro com os argumentos deste C30…
Beleza, bom gosto, materiais excelentes, muito equipamento, enfim um carro que nos preenche todos os requisitos de um bom companheiro diário ecológico e que nos mima mais do que seria de esperar num carro destes.
Na gama Eco da Volvo, este C30 para já apresenta o cinturão verde, ou seja é o mais verde deles todos, sem que isto represente algum extremismo ou ter de abdicar de alguns confortos e luxos… É a forma da Volvo de fazer carros, e claro… Tudo faz sentido!

Info -- Academia de Condução AMG

A Academia de Condução AMG foi idealizada para todos os entusiastas que pretendam aperfeiçoar a sua condução desportiva através de uma orientação profissional. Os programas incluem uma alargada selecção de eventos que permitem aos amantes de automóveis melhorar o controlo das suas viaturas e aumentar a segurança de condução. Bernd Schneider, antigo campeão alemão de DTM, ITC, FIA GT é um dos pilotos de maior sucesso que integra a equipa de formadores.

Constituída em 2007 pela Mercedes-AMG, a Academia de Condução AMG oferece cinco programas diferentes: EMOTION, BASIC, ADVANCED, PRO e MASTERS. Estes incluem quer eventos orientados para participantes que pretendem atingir o limite na sua primeira experiência de condução, quer treinos intensivos em circuito de competição com finalidade desportiva. O grau de dificuldade é adaptado de acordo com os requisitos individuais de cada participante.

Os lendários percursos de competição, como o Nürburgring Nordschleife e o circuito do Grande Prémio Spa-Francorchamps, na Bélgica, são os locais onde os condutores descobrem, gradualmente e em segurança, os limites da física. Deste modo, cada participante melhora progressivamente o seu método de condução.

Formadores com uma vasta experiência em competições automóveis transmitem todos os seus conhecimentos de condução em pista, preparando os condutores para uma condução dinâmica e extremamente segura.

Bernd Schneider juntou-se recentemente à equipa de Reinhold Renger, formador-chefe da academia AMG. Com 44 anos, Bernd terminou a sua carreira de piloto de competição em finais de 2008, tendo sido convidado pela AMG para desempenhar funções de instrutor de condução, condutor de testes e embaixador da Marca. Com cinco títulos conquistados no DTM, além de outros nos campeonatos ITC e FIA GT, Bernd Schneider é o piloto de competição alemão de maior sucesso de todos os tempos.

Análises precisas e progressos rápidos

Os métodos de formação avançada asseguram que os participantes de todos os eventos da Academia de Condução AMG conheçam as bases da condução dinâmica, permitindo descobrir os limites do homem e da máquina num ambiente isento de perigos. A adrenalina da competição e o largo sorriso são de série para todos os participantes.

Os registos técnicos no desporto automóvel são utilizados para melhorar os tempos, bem como a aceleração longitudinal e lateral. Graças a estes dados, a equipa efectua análises rápidas e precisas em relação ao progresso de cada participante.

AMG MASTERS “Sports Trophy”

O objectivo do AMG MASTERS “Sports Trophy” é assegurar uma mente de competição e o máximo controlo do automóvel. Esta competição da AMG pretende que os participantes beneficiem de uma formação intensa e individual nos circuitos, combinando a recolha de dados na área da medicina desportiva. Os técnicos da AMG utilizam a sua vasta experência para obterem uma afinação do chassis adaptada a cada participante.

Em 2009, eventos de 3 a 4 dias realizam-se em Sachsenring (Alemanha), Zandvoort (Holanda), Brno (República Checa) e no Ascari Race Resort (Espanha). No âmbito de cada uma das quatro acções, 25 condutores obtêm uma pontuação para efeitos de uma classificação geral. O vencedor recebe um primeiro prémio único: a oportunidade de conduzir o AMG Mercedes Classe C do DTM deste ano.



Lapónia sueca

No evento AMG Winter Sporting é oferecida uma experiência muito especial, que se realiza em Arjeplog, Suécia – não muito longe do Círculo Polar Ártico. Os participantes conduzem automóveis AMG numa área exclusiva fechada coberta de gelo. Todos os automóveis estão equipados com pneus “spike” que garantem um grau de aderência superior. Também inclui uma condução no AMG Ice Taxi, um automóvel especialmente preparado pela AMG, equipado com os pneus especiais “spike” usados nos carros de ralies da FIA WRC.

Desde o início de 2009 os participantes do evento AMG Winter Sporting, pudem usufruir das instalações do recentemente construído AMG Lodge, situado na fantástica paisagem da Lapónia sueca. O hotel pertencente à AMG e fica localizado no Mount Galtis, perto de Arjeplog, proporcionando uma fabulosa vista sobre as florestas e lagos da região. Os requintados quartos, o excelente restaurante e a ampla área do Spa com piscina e fitness studio, garantem uma estadia verdadeiramente agradável.

Automóveis AMG disponíveis como automóveis de aluguer

Em função do tipo de evento, os participantes podem conduzir as suas próprias viaturas AMG ou modelos disponibilizados pela Academia. É igualmente possível alugar automóveis como o C 63 AMG, SLK 55 AMG, CLS 63 AMG com Pack Performance, SL 63 AMG ou o CLK 63 AMG Black Series. Todos os eventos AMG caracterizam-se pela elevada hospitalidade, que também inclui especialidades culinárias e alojamento em hóteis de luxo.